Jakob Stausholm, framkvæmdastjóri Rio Tinto, sagði í viðtali eftir að hafa kynnt úrslit fyrri hálfleiks á miðvikudag, að hópurinn sagði að það væri nálægt byltingum í Simmandou-samningnum eftir járnbrautarróður.
Þróun hins risastóra Simandou járngrýtisverkefnis í Gíneu hefur verið hindruð í mörg ár vegna röð deilna um eignarhald og innviði verkefnisins, auk pólitískra breytinga í Gíneu.
Stausholm sagði að viðræður milli fjárfesta og stjórnvalda í Gíneu um að leggja járnbraut til að flytja út málmgrýti gætu verið nálægt samkomulagi.
„Við gætum verið mjög nálægt,“ sagði hann. "Það gæti gerst mjög fljótlega."
Simandou er skipt í fjórar blokkir, þar af eru blokkir 1 og 2 undir stjórn Simandou Winning Consortium (WCS) og studdar af kínverskum og singapúrískum fyrirtækjum, en Rio Tinto Group og Chinalco eiga blokkir 3 og 4.
Simandou verkefnið veitir Rio Tinto Group, stærsta járnframleiðanda heims, hugsanlega risastóran nýjan birgðagjafa, á meðan Kína lítur á verkefnið sem lykilinn að því að létta stáliðnað sinn háð ástralskri framleiðslu.
Kína, stærsti stálframleiðandi heims, hóf nýlega eina stærstu endurskipulagningu á alþjóðlegum járngrýtismarkaði í meira en áratug og setti á laggirnar nýja ríkissamstæðu sem stefnir að því að verða miðstöð fyrir miklar erlendar námufjárfestingar og kaupa hráefni í stálframleiðslu. frá alþjóðlegum birgjum.
Fyrr á þessu ári gerðu tvö Simandou-samsteypur samning um að byggja sameiginlega 650 km (404-mílu) járnbraut sem tengir námuna við fyrirhugaða höfn. Sem hluti af samningnum fékk ríkið 15 prósent hlut í innviðum sem samsvaraði eignarhlut sínum í námunni.
Samt hefur umræða um hvernig eigi að greiða fyrir línuna dregist á langinn.
Stausholm sagði að samningahópur Rio, undir forystu framkvæmdastjóri Bold Baatar, væri í höfuðborginni Conakry, þar sem viðræður við ýmsa aðila væru í gangi. Hann neitaði að tjá sig um einstök viðræður.
25KG koparklóríð umbúðavél
Viðræðurnar hafa snúist um hvort ríkið eigi að greiða sinn hluta af kostnaði við byggingu járnbrauta og hafna, að sögn kunnugra.
Rio Tinto Group og Winning Alliance hópurinn hafa boðið vaxtalaust lán til að standa straum af kostnaði ríkisins á meðan ríkið leitast við að halda hlut sínum ókeypis, að sögn kunnugra.
Rio Tinto Group hafði verið fús til að endursemja um þetta atriði, en afstaða vinningssamsteypunnar var óljósari, sögðu kunnugir.
Talsmenn Winning Alliance hópsins og Gíneu svöruðu ekki strax beiðnum um athugasemdir.
Fyrri áætlanir höfðu gefið til kynna að járnbrautin gæti kostað meira en 10 milljarða dala, þó ekki sé búist við uppfærðri kostnaðarspá fyrr en samkomulag hefur náðst.
25KG koparklóríð umbúðavél
Stjórnvöld í Gíneu hafa reynt að þvinga fyrirtækin til að bregðast við. Fyrr í þessum mánuði skipaði ríkisstjórnin báðum samtökum um að hætta starfsemi sinni í landinu, með vísan til þess að þeim tókst ekki að ná samstarfssamningi.
25KG koparklóríð umbúðavél
Námuráðherrann Moussa Magassouba sagði einnig að landið væri tilbúið til að þróa verkefnið án þessara tveggja hópa ef ekki næðist samkomulag.
25KG koparklóríð umbúðavél
„Ég hef ekki miklar áhyggjur,“ sagði Stausholm. Ég hefði meiri áhyggjur ef við gætum ekki skrifað undir samning í fyrirsjáanlegri framtíð.“
