Hinn 28. janúar flutti indónesíska námafyrirtækið Ceria Nugraha Indotama (CNI) sinn fyrsta beina útflutning á nikkeljárni til Lianyungang í Kína frá Kendai New Port í Suðaustur-Sulawesi, sem útilokaði þörfina á umskipun eða að fara í gegnum millihafnir.
Þessi sending samanstóð af 46 lotum af nikkeljárni, um það bil 1.015 tonnum í nikkelmálmi ígildi, og er búist við að hún berist til Kína innan 16 daga, samkvæmt heimildum á markaði.
Nýja beina siglingaleiðin dregur úr aukahleðslu og affermingu vöru, styttir flutningskostnað og dregur úr flutningstíma, sem hjálpar til við að auka samkeppnishæfni nikkeljárns á Suðaustur-Sulawesi svæðinu og styrkja niðurstreymisverðmæti indónesísku nikkeliðnaðarkeðjunnar. Á sama tíma er gert ráð fyrir að þessi beina siglingaleið muni bæta skilvirkni viðskiptanetsins og skapa fleiri tækifæri fyrir alþjóðleg viðskipti. Áður fyrr, vegna þess að losa þurfti vörur frá Suðaustur-Sulawesi í öðrum höfnum áður en þær kæmu á áfangastað, tók tíminn lengri og rekstrarkostnaður hærri.
Samkvæmt fréttum sem CNI gaf út þann 29. janúar hóf CNI tilraunaframleiðslu á nikkeljárni í apríl 2025 og lauk fyrsta útflutningi sínum í júlí sama ár. Framleiðslugeta CNI er 63.200 tonn af grænu nikkeli á ári sem jafngildir 13.900 tonnum af nikkelmálmígildi (22% nikkelinnihald).
CNI lýsti því yfir að það væri nú að byggja aðra nikkeljárnverksmiðju og stefnir að því að reisa háþrýstisýruútskolunarverksmiðju (HPAL) með árlegri framleiðslugetu upp á 146.600 tonn af blönduðu hýdroxíðútfellingu (MHP), sem jafngildir 55.400 tonnum af nikkeli og 6.000 tonnum af kóbalti.
