Kiruna Iron Mine er staðsett í Norður-Svíþjóð, 200 km djúpt inni í heimskautsbaugnum, er einn af hæstu breiddargráðustöðum í heimi.
Á sama tíma er kiruna járnnáma stærsta neðanjarðar jarðsprengja&# 39, sem er eina starfandi járn náman í Evrópu.
Ómönnuð greind námuvinnsla hefur í grundvallaratriðum orðið að veruleika í Kiruna járnnámu. Í neðanjarðarvinnuyfirborðinu eru nánast engir aðrir starfsmenn nema viðhaldsstarfsmenn. Næstum öllum aðgerðum er lokið með fjarstýringu miðstýringarkerfisins, með mjög mikilli sjálfvirkni.
Gáfur Kiruna járnmuna njóta aðallega góðs af notkun stórs vélrænna búnaðar, greindrar fjarstýringarkerfis og nútímastjórnunarkerfis. Mjög sjálfvirkt og gáfulegt námukerfi og búnaður er lykillinn að því að tryggja örugga og skilvirka námuvinnslu.
1) Þróun:
Kiruna Iron Mine samþykkir sameiginlega þróun lóðréttar bolar og halla vegur. Þrjár lóðréttar stokka eru í námunni fyrir loftræstingu, málmgrýti og úrgangi af grjóti. Starfsfólkið, búnaðurinn og efnið er aðallega flutt með sporlausum búnaði frá brekkuveginum.
Aðallyftuásinn er staðsettur í fótvegg málmgrýtisins. Hingað til hefur andlitið og aðal flutningskerfið verið fært niður sex sinnum, með núverandi aðalsamgöngustig 1.045m.
2) Borunargjald og sprenging:
Göng í gönguleiðir samþykkja bergborunarvagn, sem er búinn þrívíddum rafrænum mælitækjum, sem geta áttað sig á nákvæmri staðsetningu borana.
Simbaw469 fjarbora vagnur framleiddur af Atlas, Svíþjóð, er notaður til bergborana. Ökutækið notar leysikerfi fyrir nákvæma staðsetningu. Það er bílstjóri og getur starfað stöðugt í 24 klukkustundir.
3) Fjarhleðsla, flutningur og lyfting af málmgrýti:
Greindar og sjálfvirkar boranir, hleðsla og lyftingar hafa verið gerðar að veruleika í Kiruna járnnámu og bíllausar borvagna og sköfur hafa orðið að veruleika.
Toro2500E fjarstýringarsköfu framleidd af Sandvik / Tomlock er notuð við málmgrýtishleðslu, með einni virkni 500t / klst.
Flutningskerfi eru tvenns konar: flutningur á beltum og flutningur á járnbrautum.
Sjálfvirk járnbrautaflutningur er venjulega samsettur af átta námuvinnsluvélum, námubifreiðum til stöðugrar hleðslu og affermingar á sjálfvirkum botn affermingarbíl, belti færiband mun sjálfkrafa flytja málmgrýti frá mulningsstöðinni að mælitækinu og skaftið sleppir til að ljúka fermingu og affermingu, allt ferlið er fjarstýring.
4) fjarstýringu steypu innspýtingartækni stuðningur og styrkingartækni:
Stuðningur við akbraut er ásamt skotsteypu og akkerisneti, sem er lokið með fjarstýringu steypuþotu, og akkerisstöng og stálnet er sett upp með akkerivagni.
