Indónesía hefur smá orku og námum að þakka, þar á meðal nikkel. Í raun hefur Indónesía stærsta" fjársjóð" nikkel námu í hvaða landi sem er. Indónesía hefur 72 milljónir tonna af nikkelforða. Heildarforði er 52% af heildar nikkelforða heimsins &, sem nemur 139.419.000 tonnum af nikkel. Gögnin eru byggð á gögnum frá bæklingi orkumálaráðuneytisins árið 2020 sem ber yfirskriftina" Nickel Mine Investment Opportunities in Indonesia" ;, sem er afrakstur vinnslu gagna hjá United States Geological Survey (USGS) í Janúar 2020 og Jarðfræðistofnun árið 2019.
Stór innlend nikkelforði hefur verið einn af þeim hvötum fyrir erlend fyrirtæki að einbeita sér að indónesískum nikkelnámum, þar með talið fjárfestingum í Indónesíu. Hvað verð varðar er talið að verð á nikkel í framtíðinni sé mjög háð Indónesíu. Verðsveiflur munu ráðast af framboði og eftirspurn. Þó að nikkelverð lækkaði í þessari viku, þá eru þeir enn að meðaltali um $ 19.000 tonnið.
Fimmtudaginn 19. ágúst 2021 sagði Steven Brown, óháður ráðgjafi við námuiðnaðinn, að búist sé við að alþjóðleg nikkelþörf aukist í framtíðinni vegna umskipta í nýja endurnýjanlega orkugjafa, svo sem aukna eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum, og nýjar endurnýjanlegar virkjanir sem krefjast nikkelefna.
Að framboðinu hefur heimsframleiðsla nikkel þó aðeins aukist í Indónesíu. Og framboð utan Indónesíu er á niðurleið. Svo það er engin spurning hvort framboð heimsins' er háð framboði Indónesíu'.
Steven Brown fullyrðir að það séu margar spár sem tengjast verðinu og ég held ekki&að það muni fara mjög langt héðan því það veltur enn á framboði og eftirspurn. Augljóslega verður mikil aukning í eftirspurn vegna rafbíla og svo framvegis, en það lítur líka út fyrir að framboð sé í jafnvægi miðað við þróunina í Indónesíu. Framboð getur haldið í við eftirspurn. En það veltur allt á Indónesíu. Svo utan Indónesíu er nákvæmlega ekki hægt að fylgjast með eftirspurninni. Svo mikið veltur á einni Indónesíu.
Steven Brown útskýrir að heimurinn sé nú háður Indónesíu fyrir nikkelbirgðir þar sem landið er að byggja upp fjölda nikkelverksmiðjuverkefna, sérstaklega með því að nota boðaða háþrýstingsýrulækkunartækni (HPAL). Þessi háþrýstings sýruútskolunartækni er afurð álvers. Það getur verið blönduð súlfíð botnfall (MSP) eða blandað hýdroxíð botnfall (MHP), sem síðan er hægt að vinna í nikkel súlfat, sem er hluti af litíum rafhlöðum. Á fyrri hluta ársins 2021 jókst framboð á nikkel í Indónesíu&aðeins um 320.000 tonn, eða 140 prósent, miðað við sama tímabil árið 2020. Þessi upphæð felur ekki í sér nikkelframleiðslu PT Vale Indonesia.
Alheims nikkelframboð utan Indónesíu var í raun 265.000 tonn, eða 26 prósent, lægra en á fyrri hluta ársins 2020. Þetta sýnir að nikkelframboð í heiminum eykst aðeins frá Indónesíu, svo það er enginn vafi á því að nikkelframboð í heiminum er háð Kóreu.
Steven Brown segir að' sé í raun ótrúlegt. Heildarframleiðsla nikkel jókst aðeins í Indónesíu. Aukning á framboði nikkel kemur aðallega frá álverum á nikkel iðnaðarsvæðum eins og Morowali, PT Indonesia Morowali (IMIP) í miðbæ Sulawesi, og síðan Maluku Utara í norðri, Halmahera Tengah, PT Weda Bay Industrial Park (IWIP) í Weda Bay, Norður Malugu, South Hamahera, Harita Group í Pulau Obi, Í suðaustur sulawesi, Konawe, er PTVirtue Dragon Nickel Industry (VDNI).
Steven Brown bendir á að mörg erlend fyrirtæki hafa áhuga á námuvinnslu eða fjárfestingu í nikkelverkefnum í Indónesíu vegna þess að, auk stóra nikkelforða Indónesíu &, eru gæði og kostnaður við framleiðslu mun ódýrari en erlendis. Erlendis er nikkelframleiðsla nú erfiðari vegna þess að hún þarf að grafa dýpra, ekki í jafn miklu magni og í Indónesíu og kostar meira. Vegna þess að málmgrýti frá Indónesíu' er aðgengilegra og betri en í öðrum löndum; Og í landi án súlfíðmalma er&nú þegar erfitt að finna það, því því dýpra sem það kemst, því dýpra verður það; Ef það er' súlfíð er það' neðanjarðar, svo það' er dýrara að þróa súlfíðmalm. Indónesía er með stærstu nikkelforðann og hagkerfi þess er að byggja betur, ódýrara og hraðar. Fjárfestingar í nikkeliðnaði í Indónesíu&hafa haldið áfram að aukast síðan 2014 þegar landið bannaði útflutning á nikkelgrýti. Eins og staðan er mun nikkel fjárfesting í Indónesíu vera áfram háþróuð, eða að minnsta kosti ekki hægja á. Svo, síðan 2014 hefur fjárfesting í útdrætti haldið áfram og virðist halda því áfram.
Hvort nikkel er á barmi ofurhjóls er mikið deilt, eins og sumir segja, en aðrir segja að það sé langt frá því. Ástæðan er sú að hæsta nikkelverð heimsins &, sem var einu sinni á $ 50.000 tonnið, er nú tæplega $ 20.000. Nikkel ofurhjólið var áður hrundið af stað í iðnaðarþróun Kína &, en nú er meira um að stuðla að umskiptum yfir í endurnýjanlega orkugjafa, svo sem aukna notkun rafknúinna ökutækja og nýjar endurnýjanlegar virkjanir. Þessi orkubreyting mun eyða miklu nikkel, þannig að eftirspurn eftir nikkel mun örugglega halda áfram að aukast í framtíðinni.
Hingað til er framboð nikkel enn í jafnvægi við eftirspurn, þó að það séu tveir hópar í framtíðinni, sumir halda að eftirspurn í framtíðinni sé meiri en framboð og aðrir sem halda að framboð og eftirspurn séu í jafnvægi, svo það má deila um hvort það vilji ofurhjól.
