Frá 18. júní hefur mannlausa kerfinu verið breytt á staðnum af sameiginlegu R&magnara; teymi sem samanstendur af meira en 10 manns sem samanstendur af Aerospace Heavy Industries og Qingdao Huituo frá kínversku vísindaakademíunni. Eftir 50 daga erfiða vinnu höfum við síðan lokið umbreytingu alls ökutækisins með vírstýringu, uppsetningu á ómönnuðum ökutækjaskynjum, söfnun og framleiðslu á korti yfir aðgerðarsvæðið, ómannaða rekjaaksturspróf námuvinnslukortsins, samhæfður rekstur klasakerfisins og mannlausa námukortið Til kembiforrit og annarrar vinnu hefur ökutækið áttað sig á ómönnuðum akstursaðgerðum eins og áfram, afturábak, beygju, upp og niður, hleðslu og affermingu á 3,6 km prófunarsvæðinu. Meðal hliðarfrávik mælingaraksturs er hægt að stjórna við 0,3m og heildarframvindan hefur verið samþykkt af notandanum. mjög viðurkenning.
Greindur og mannlaus þróun námuvinnslu þungra búnaðar er almenna þróunin. Loft- og geimferðir hafa skipulega skipulagt skipulag á sviði ómannaðs aksturs í tilteknum sviðsmyndum um námuvinnslu til að nýta tækifærið. Þess vegna mun greindur búnaður R&magnari; D teymi Aerospace stóriðju nota tækifærið í mannlausum akstri mínum til að auka stöðugt umfang og umfang greindra búnaðarviðskipta og veita sterkan stuðning og ábyrgð fyrir hraðri þróun innlendra námufyrirtækja.
